당신의 가장 큰 적은 관성적 사고입니다

회사 경영자들과 대화할 때, 저는 종종 그들이 이렇게 말하는 것을 듣습니다. “우리는 결과 지향적인 회사입니다”. 그러나 그들의 회사에서 일하는 방식을 보면, 실제로는 결과 지향적이 아니라 방법 지향적입니다.

• #### ‘방법지향’이란 무엇인가? 즉, 우리가 어떤 과제를 받으면, 먼저 그 과제의 성격을 결정하고, 그 다음에는 일반적으로 통용되는 방법을 이용하여 작업을 수행하는 것이다.

예를 들어, 새로운 미디어의 경우, 광고회사들의 제안은 거의 천개에 달한다: KOL, 이벤트 마케팅, H5, 바이러스 비디오, 위키백과, 미베로 등등.

사실, 이 제안들은 정확히 말하자면, 해결책이 아니라 로레의 방식이며, 문제의 진정한 해결책을 제시하지 않습니다.

로레의 일반적인 방법은 간단하지만 구체적인 방법을 찾는 것은 복잡하기 때문입니다.

가끔은, 당신이 문제를 해결하려고 할지라도, 당신은 여전히 습관의 영향으로 문제를 해결할 수 없습니다. 왜냐하면 이 문제는 결코 일반적인 방법으로 해결되지 않을 수 있기 때문입니다.

이런 관성적 사고는 특히 많은 사람들에게 영향을 미칩니다.

• ### 01 미국인의 잔디밭

미국 중산층은 집 앞에 잔디밭을 짓고 그 잔디밭을 유지하는데 많은 시간을 투자합니다. 하지만 잔디밭은 한 가족에게 어떤 의미가 있을까요?

사실, 단순한 잔디밭은 재미없고, 때로는 일본이나 중국의 정원 디자인보다 더 나쁘기도 하지만, 미국의 중산층은 잔디밭을 좋아하고, 그들은 관목을 좋아하지 않고, 큰 나무와 꽃을 좋아하지 않으며, 작은 연못을 좋아하지 않으며, 심지어는 문의 왼쪽에 있는 나무, 오른쪽에 있는 나무도 좋아하지 않습니다.

사실 역사적인 습관이 유럽과 미국인들의 잔디밭 숭배를 형성했다. 산업혁명 이전에는 잔디밭은 귀족들만 가지고 있었다. 기계화되지 않고 전적으로 인력으로 유지 보수 비용이 매우 높고 실질적인 생산이 없었기 때문에 귀족들만 잔디밭을 가지고 있었다.

그래서 유럽계 미국인들이 잔디밭을 숭배하기 시작했고, 이제 그들의 가족들은 모두 잔디밭을 가지고 있습니다.

이것은 마치 장시와 후난 지역의 경우와 같으며, 오늘날까지 요리를 만드는 것은 매우 어려운 일이며, 이전에는 부유한 사람들이 소금을 먹을 수 있었기 때문입니다. 유럽인들은 달콤한 음식을 먹는 것을 좋아합니다. 이것은 매우 건강에 좋지 않은 음식입니다. 유럽인들이 감자를 도입했을 때, 유럽에는 감자를 재배 할 수있는 아주 작은 지역이 있었기 때문에, 설탕은 매우 소중합니다.

인간의 모유는 거의 단맛이 없습니다. 어린 시절에 설탕 섭취량을 조절하면, 어린이가 자라서도 단맛에 크게 의존하지 않을 것입니다.

• ### 02 반전된 사고방식: 결과에서 방법으로

그래서 어떤 경우에는 습관의 힘은 매우 무서운 것이고, 당신을 막다른 길로 이끌 수 있습니다.

관념적 사고는 당신의 방법이 목표에 도달할 수 있는지에 대해 무시하고, 원래의 방법을 따라 습관적으로 진행하는 것이 목표에 도달했는지에 대해 무시합니다.

그래서 제도를 지키지 않는 사람이 제일 먼저 되는 거죠.

모델 T는 자동차 역사에서 뛰어넘을 수 없는 기적이 될 수 있는데, 포드는 자동차의 가격을 20세기 초의 4700달러에서 1910년 360달러로 낮추었다. 당시 포드 모델 T는 전세계 자동차 생산량의 절반 이상을 차지했다.

많은 사람들은 헨리포드가 유류를 조립하는 표준 생산 프로세스를 찾아서 비용을 절감한 뒤 극히 저렴한 가격의 T형 자동차를 출시했다고 생각합니다. 사실 이것은 전형적인 관념적 사고방식입니다. 왜냐하면 전통적인 가격 결정 방법은 비용을 결정하는 가격이기 때문입니다.

하지만 포드는 그렇게 생각하지 않았고, 그의 방법은 가격에 비용을 결정하는 것이었습니다. 포드는 계산을 통해 자동차의 판매 가격이 이 가격 수준으로 떨어질 때만 미국인들이 자동차를 많이 소비하게 될 것이라고 생각했습니다.

그래서 그는 가격을 정하고 (그것이 목표입니다) 그리고 비용을 줄일 수 있는 방법을 찾습니다. 그리고 그것은 가격을 결정하는 비용입니다.

이것은 제가 ‘결과에서 결과로’라고 부르는 독특한 사고방식입니다. 포드가 100년 전 모델 T의 기적을 이룩했을 때에도 불구하고, 우리는 지금까지 방법에서 결과로 생각하는 것에 익숙해져 있습니다.

• ### 03 나고이 공항

일본 나고야 공항은 일본에서 가장 수익성이 높은 공항이라고 한다.

이 공항은 그 해 에이지 세계 박람회를 위해 건설되었기 때문에, 임무를 받았을 때, 그들은 연구하고 계산하여 기존의 건설 방식에 따라, 임무를 받은 날 밤에 공사를 시작하더라도, 세계 박람회 전에 건설을 완료 할 수 없다는 것을 발견했습니다.

공항 건설을 담당하는 팀들은 곧바로 착공하지 않고, 최대한 빨리 공항을 건설하는 방법을 연구하기 위해 회의를 시작했습니다.

6개월 후, 일본인들은 상세한 계획을 세우고, 공사 기간을 크게 단축시켰고, 결국은 실제로 세계 박람회 개막 전에 배달되었고, 비용도 25% 절감되었다. 물론, 중국인들에게 넘겨준다면, 반드시 적시에 완료될 것이다.

예를 들어, 나고이 공항의 건설은 먼저 해양 조성공간을 조성하고 그 다음에는 기반 건설공간을 건설해야 했습니다. 결과적으로 그들은 해양 조성공간과 기반 건설공간으로 바뀌었습니다. 두 공사 사이클은 1년 반 이상 중첩될 수 있습니다.

또한, 원래의 활주로에는 2만 개의 안내등이 있었고, 정비할 때마다 봉지를 벗고 다시 설치해야 하며, 정비시간은 15분이었다.

그 결과 유도등의 제조업체는 유도등의 구조를 바꾸어, 직접 삽입형 구조를 사용하여 새로운 유도등을 삽입하고, 오래된 유도등을 직접 공장 검사로 보내서, 그 결과 유도등 수리 유지보수 시간은 15분에서 1분으로 감소했다.

원래의 안내등은 일본항공공사로부터 인증을 받았지만, 이 제조사는 구조를 바꾸어 안내등의 유지비용을 크게 줄였다.

‘기획’은 ‘목표’를 세우고, ‘목표’에 따라 ‘기획’을 선택하고, ‘기획’은 ‘기획’에 따라 ‘기획’을 선택하지 않고, ‘기획’은 ‘기획’에 따라 ‘기획’을 선택하고, ‘기획’은 ‘기획’에 따라 ‘기획’을 선택합니다.

또한, 나고이 공항은 안전하고 신속한 운항과 수익을 추구하는 것이 외관의 고급스럽고 멋있는 것보다는 공항의 비용 절감에 큰 도움이 된다고 생각합니다.

• ### 04 제품 관리자 패키지

또 다른 예로, 제가 폭풍우를 맞았을 때, HR는 저에게 제품 매니저를 채용하는 광고를 기획하는 것을 요청했습니다. 왜냐하면 그 당시에는 제품 매니저가 많이 부족했기 때문입니다.

제 생각에는, 우리가 오랜 기간 동안 전통적인 채널을 통해 적절한 제품 관리자를 찾지 못했기 때문에, 광고를 통해 찾을 수 있을까?

그래서 우리는 기존의 방식을 깨고, 서양의 음식점 체인들과 연합하여 제품 관리자 패키지를 출시했습니다. (서양의 레스토랑은 베이징의 인터넷 벤처기업과 일치하기 때문에) 제품 관리자의 명함을 가지고 와서 1원씩 제품 관리자 패키지를 먹을 수 있습니다.

그래서 우리는 제품 관리자 명함을 많이 모아서 HR에게 전화를 걸었습니다.

만약 당신이 전통적인 방법으로 사람을 모으면 얼마나 기다려야 할까요?

“결과에서 방법으로”의 사고방식은 우리가 어떤 일을 할 때 먼저 진지하게 생각하도록 격려하는 것입니다.

우리는 얼마나 많은 관념과 방식에 영향을 받았습니까? 우리는 그 제한을 깨고, 결과를 뒤집어 놓고 적절한 방법을 찾을 수 있습니까?

월스트리트클럽에서 리뉴얼한 것입니다.